A napsugárzás segítségével bontja le a gépjárművek által kibocsátott nitrogén-dioxidot a speciális bevonattal ellátott burkolat, amely átlagosan napi 19%-al mérsékli a légszennyezés mértékét.

A városi légszennyezés évente több ezer légzőszervi megbetegedést okoz, valamint felelős a savas esők kialakulásáért.

Götz Hüsken német feltaláló ötletelte ki azt, hogy az útburkolatot titánium-dioxiddal kellene bevonni, mert az fotokatalikus reakcióban a napsütés UV-sugarai hatására elbontja a légszennyező nitrogén-dioxidot. A feltaláló a Holland Endhooveni Műszaki Egyetemet kereste meg találmányával.

2010-ben kezdődtek a kísérletek. A hollandiai Hengeb városában a Castorweg nevű utca 150 m-es szakaszát borították a DeNOx burkolattal, a következő 100 m-es szakaszt pedig kontrollként használták. A mintavételeket különböző évszakokban és eltérő meteorológiai feltételek mellett végezték. Vizsgálati szempontok között szerepelt a forgalom intenzitása, a nitrogénvegyületek és az ózon koncentrációja, hőmérséklet, páratartalom, az UV-sugárzás és a szélsebesség mértékének megállapítása. A szélsebesség azért is fontos, mert a légmozgás hatására száraz időben is folyamatosan tisztul az útburkolat felszíne, tehát a bevonatot nem borítja be a por, megakadályozva a kémiai reakció lezajlását. Megállapították, hogy az új burkolat kedvező esetben akár 45%-al is képes csökkenteni a levegőben lévő károsanyag-szintet. A nitrogén-dioxid bomlása során oxigén és nitrátvegyület keletkezik, amely a csapadékkal a csatornarendszerbe kerül. 

A hagyományos térkövek titán-dioxidos kezelése másfélszeresére emeli a burkolat előállítási költségét, de ehhez a kísérlethez hasonló, úgynevezett heterogén fotolitikus katalizációnak nevezett eljárások iránt egyre nagyobb az érdeklődés. A szakemberek véleméyne szerint az új térkövek hatásosan lesznek képesek semlegesíteni a különféle szennyezőanyagokat. Nagy mennyiségben előállítva jelentősen csökkenthető a légszennyezés mértéke és az útburkolat ára.

Forrás: 365.postr.hu

B. A.